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GT3徽章的终极延伸,PORSCHE发表911GT3R赛车



GT3徽章的终极延伸,PORSCHE发表911GT3R赛车自1999年911 GT3开始,PORSCHE针对每一世代911着手打造赛道精神化身的道路版赛车911 GT3,搭载高转速自然进气引擎压榨极限马力,展现PORSCHE纯然的技术实力。若是性能再度提升、着重轻量化与赛道等级配件的GT3 RS,则更是成为PORSCHE层峰玩家眼中的逸品。而身为当今悬挂GT3徽章的顶尖作品,PORSCHE如今发表新世代911 GT3 R赛车则是专为赛道奔驰,毫无保留只为跑出最快成绩而生。
GT3徽章的终极延伸,PORSCHE发表911GT3R赛车与市售版911 GT3、GT3 RS不同,911 GT3 R是符合FIA GT3组别规範的纯种工厂赛车,在市售版本911进入991世代多年之后,这款专为GT3赛事所打造赛车终于也改朝换代,以全新车体为基础创造出更强的性能平台与众家新世代对手相互较量。拜车辆轴距加长8.3cm所赐(轴距为2463mm),911 GT3 R的重心配置更为优化,此外较长的车体也让整体空气力学拥有更好的运用效果,而得以造就光滑、没有太多开孔的外观钣件。
911 GT3 R的车体採用铝合金与钢材相互交织打造,但在车顶、前舱盖、后引擎盖与叶子板、车门与车侧钣件部分採用CFRP複合轻量化材质打造,全车窗户与前挡玻璃均採用聚碳酸酯打造,造就全车仅仅1220kg的车身重量。透过全车钣件与后方宽度达2m的大型尾翼,全新911 GT3 R的性能表现比起旧款可说是大幅度提升。
动力方面搭载4.0L水平对卧六缸引擎,在装设限流器之后拥有500hp的马力输出,周遭零组件包括缸内直喷供油、乾式油底壳等等赛车引擎早已列为标配的系统当然也不会缺席。变速箱则採用六速序列式变速箱,搭配换档拨片与气动驱动确保换档速度。制动系统方面则採用前、后煞车独立迴路,前轮採用单体式对六活塞卡钳搭配380mm碟盘,后轮则是单体式对四活塞卡钳配372mm碟盘,胎圈则使用BBS一体式轻量化赛车轮圈搭配MICHELIN赛车轮胎。
当然了911 GT3 R身为一辆纯种赛车,包括安全、悬吊等等各部件绝对採用符合赛事规範的最高规格,因此只有实际征战的赛道成绩足以证明911 GT3 R的实力,目前PORSCHE报出42.9万欧元的售价(约合台币1486万元),并预计在2015年底能够陆续交车。因此没意外的话2016年我们将能够见到这辆新款911 GT3 R赛车奔驰在全球各主要GT3层级赛事之中。
GT3徽章的终极延伸,PORSCHE发表911GT3R赛车